Выбираем лебёдку на тяжёлый внедорожник
Каким бы не был навороченным и подготовленным внедорожник, рано или поздно наступает предел возможностей для колесной техники. Не хватает клиренса? Крутой подъем? Слишком глубокий брод? Не хватает мощности двигателя? Колеса замылились и беспомощно вращаются? Во всех этих ситуациях к вам на помощь придет надежный товарищ, который всегда с вами – электрическая лебедка!
Автомобильная лебедка с силовым электроприводом – доступное, надежное и очень важное решение для кардинального повышения проходимости внедорожника. Есть мнение, что именно лебедка должна быть первой в списке оффроуд-аксессуаров для подготовки автомобиля к бездорожью, позволяя не терять способность к самостоятельному передвижению даже в самых сложных условиях. Было бы за что лебедиться!
Чтобы не запутаться и правильно выбрать подходящую лебедку, следует самому себе ответить на вопросы — и всё станет предельно понятно:
Спортивные трофи-рейды или экспедиции?
Автомобильные электрические лебедки можно условно поделить на 2 класса: туристические и спортивные. Лебедки для туризма, как правило, недорогие, потребляют не много тока, но при этом не быстрые. Лебедки для спорта – уже другая история. Они должны быть очень быстрыми, мощными и, как следствие, стоят они недешево. Отличия. как правило, в редукторе. Типичный китаец имеет передаточное отношение в районе 280:1, что обеспечивает приличную тягу при низкой скорости троса. А вот спортивные, быстрые имеют редуктора 110:1 и то и 80:1. Трос мотается очень быстро, а вся нагрузка ложится на мотор, который должен быть изначально мощным и живучим.
Сталь или синтетика?
Лебедки комплектуются как стальными, так и синтетическими тросами. Выбор – дело вкуса и назначения. Стальной трос можно годами держать на барабане, он всегда готов к работе, и зимой, и летом. Но при этом он тяжелый, непослушный, быстро покрывается заусенцами, так что работать только в перчатках. Синтетический трос (так называемый «кевлар») мягче, удобней, легче, но при этом дороже и требует постоянного ухода для долговечной эксплуатации.
Какое тяговое усилие?
Общее правило: запас карман не тянет. В результате, наиболее массовыми лебедками стали модели с индексом нагрузки 12000 фунтов или 5400 кг. (коэффициент для перерасчета в килограммы 0.454). Популярно мнение, что усилие лебедки должно быть не менее 2.5 веса автомобиля
Для средних и тяжелых внедорожников, таких как Уаз, UAZ Patriot, Toyota Land Cruiser, Toyota Surf, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi L200 и прочих выбор электрической лебедки не такой богатый. Усилие от 12000 фунтов (5400 кг), а иногда и 15000 в особо тяжелых случаях. Для спортивных облегченных авто можно выбрать надежные брендовые или скоростные лебедки с усилием от 9500 lbs (4300 кг.). Например, ComeUp или Runva. В остальных случаях 12000 фунтов – это нижний предел.
Бренд или Китай?
Последнее время китайцы очень неплохо научились делать недорогие качественные лебедки. Потому шанс купить откровенное фуфло равен нулю, если покупать в серьезных магазинах таких, как 4X4TUN.RU или 4X4SPORT.RU. Китайские лебедки (всевозможные «винчи») вполне справляются с нечастыми лебежениями в туристических целях, при умеренной цене. Но если в списке задач стоят пункты: высокая скорость намотки, продолжительная работа в экстремальных условиях, надежность и долговечность, то следует сразу переходить в другую ценовую категорию. Лебедки ComeUp, Runva, Warn – цена больше, зато возможности и запас прочности так же выше!
Примеры лебедок в магазине 4X4TUN.RU
Бюджетный туристический Китай: https://4x4tun.ru/catalog/lebyedki/avtomobilnye-elekt..
Скоростная спортивная лебедка Runva с редуктором 80:1 для облегченных внедорожников: https://4x4tun.ru/catalog/lebyedki/avtomobilnye-elekt..
Отличная лебедка для тяжелых авто от топового бренда ComeUp: https://4x4tun.ru/catalog/lebyedki/avtomobilnye-elekt..
При покупке лебедки не забывайте про нужные и полезные аксессуары: блок-полиспаст, гаситель троса, корозащитную стропу, шаклы, размыкатель массы, радио-пульт и многое другое.